4月22日是第51個世界地球日，今年的宣傳主題為“珍愛地球 人與自然和諧共生”。在世界地球日來臨之際，北京市規劃自然資源委詳解副中心城市綠心的規劃設計理念，揭開了副中心城市綠心規劃面紗。
濱水游憩綠地是城市的生態綠廊，具有生態效益和美化功能。濱水游憩綠地多利用河、湖、海等水系沿岸用地，多呈帶狀分布，形成城市的濱水綠帶。濱水游憩綠化應有機地納入城市綠地系統之中，充分利用水體和臨水道路，規劃成帶狀臨水綠地，點綴以園林小品和裝飾小品，成為附近居民及游人的休息、娛樂、觀光場所。濱水游憩路設計必須密切結合當地生態環境、河岸高度、用地寬窄和交通特點等實際情況來進行全面規劃設計。
10月29日，北海市自然資源局發布了中電海灣國際社區三期的景觀設計方案的公示。中電海灣國際社區項目位于南珠大道交臺灣路東北，用地面積450畝，項目三期規劃建設8棟18-31層高層住宅樓和一棟3層綜合樓。
最近，合肥世界級中央公園再曝新進展。根據合肥自然資源和規劃局顯示，中央公園繁華大道與徽州大道交口西南角街坊控制性詳細規劃出爐。此規劃為駱崗中央公園第一批土地規劃公示，總面積88.62公頃，1329.3畝，用地性質為住宅及公園綠地。此外，還有一個15班幼兒園以及24班的初中。
景觀棧道的設計在景觀中起到引人入勝的軸線功能，是增添場地趣味性和情調性的媒介。那么關于景觀棧道的分類及景觀棧道的設計原則您了解多少呢？本文主要為大家介紹景觀棧道的分類及設計原則。
項目是深圳市奧斯汀生態環境設計建設有限公司設計的，本規劃設計的版權歸深圳市奧斯汀生態環境設計建設有限公司。我們認為這個項目設計已經達到了一定的高度，這里展示供網友參考。
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該規劃基本上反映了景觀結構空間規劃的思想發展歷程，并產生極其深遠的影響，因而受到景觀規劃設計學界和城市規劃學界的廣泛關注…該項規劃有五步來完成，即．全面清查每個州已存在的綠色通道…討論從目前的趨勢來看，不論是北美還是歐洲，綠色通道規劃的思想將是以后段時間內景觀規劃的主要理論和基礎…本文詳細介紹該規劃的發展歷程，并簡要地比較了下這些思想…．奧姆斯特德和“翡翠項圈emerald
所以c.f.møller事務所設計這些緊湊高聳的建筑會給予種令人驚嘆的建筑形象，并賦予更多的城鎮生活，同時減少交通，保留阿爾加德引人注目的景觀區…水道將引導人們前往阿爾加德的中心，這樣它再次成為濱河城鎮，只是這次多了個多元化活躍的城市中心…與許多有名的城鎮中心樣，該事務所會建造大量的綠色空間，豐富自然的多樣性，讓居民建立起健康的生活方式…
主要的運作功能基本都聚集在這兩條隧道和兩端的部分，它們所充當的角色就像個地窖…不同的功能之間存在的差異，私人車道的內部分布特點和人行道路的布局，入口的合理化設計，等等，這些都反映了個短程旅行的設計模式，這樣的設計大大減少了環境污染和噪聲污染，節省了時間…
因此，之前的鐵道應該能夠很好的與周邊的城市景觀融合在起… 新加坡生命之路鐵路改造該項目是對新加坡條鐵道的改造。為此，新加坡方面舉辦了場設計競賽，在這次競賽中，設計團隊nikkensekkei同tierradesign團隊和arupsingapore團隊相互合作，共同贏得了此次比賽。據悉，該鐵道長達千米，它橫跨整個新加坡，當地人們也稱之為“生命之路”。該設計是由新加坡未來城市景觀
這條海港大道將成為挪威首都oslo最受歡迎的景觀之，現階段已經生成的景觀結構已經受到了當地人們的贊賞，相信來自世界各地的游客在將來也會喜歡上這里…此次設計的原則也是以人為本，比如，創造了系列的娛樂設施，休息區域，以及互動裝置，促進人們交流…
設計團隊在建造前期對該地區的地勢特點進行了詳細勘察…這樣的設計在定程度上減緩了該地區的人流壓力…為了將場地中不同的辦公大樓，實驗室，數據中心以及員工放松基礎設施聯系在起，設計團隊創造了個共享景觀來使得各個部分聯結在起，形成個整體…為了順應該地區的自然地形，場地中心的谷壑被改造成了個活躍的人行通道，機動車輛則被安排在場地周邊的車道上通行…
生活谷的橋梁可以說就是這里的“旅游路線”，給予了觀光客全新的視野以審視這里的周邊環境，但又完全無損于這里的自然風光…此外，這里還提供了幾條可供步行的步道，這些步道的設計完全順延著這里最美的景色而蜿蜒…“景觀大橋”也是該整體項目中的重要部分，其支撐體系上，都設計有燈光系統，遍布了行人可及的去處，這種“懸掛”式的美景，會讓行人不自覺的駐足欣賞…項目預計在年的年底完工…
年代晚期赫爾辛基發展迅速，城市中心，尤其是töölönlahti地區快速轉型，從自然灣區成為工業區，水質遭到污染…”該項目將這將赫爾辛基市中心分為污染嚴重的灣區改造成迷人的城市綠肺，同時將市中心整合為體…丹麥建筑事務所cobe和芬蘭建筑事務所lundénarchitecture合作，為芬蘭首都赫爾辛基中心區的改造提出了個大膽的方案個市民的
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